اونهاري سان پيار ڪيئن نٿو ڪري سگهان؟ يقينن اهو گرم ٿي ويندو آهي، پر اهو ضرور سردي کي ماريندو آهي ۽ توهان کي تمام گهڻو وقت گهرجي. انجڻ بلڊر تي، اسان جي ٽيم ريس جي واقعن، شوز، انجڻ ٺاهيندڙن ۽ دڪانن جو دورو ڪرڻ، ۽ اسان جي معمولي مواد جي ڪم ۾ مصروف هئي.
جڏهن ٽائمنگ ڍڪ يا ٽائمنگ ڪيس ۾ ڪو به لوڪيٽنگ پن نه هجي، يا جڏهن لوڪيٽنگ پن جو سوراخ پن تي مناسب نه هجي. پراڻي ڊمپر کي وٺو ۽ ريٽي کي مرڪز ۾ رکو ته جيئن اهو هاڻي ڪرينڪ نڪ مٿان سلائڊ ڪري سگهي. بولٽ کي مضبوط ڪرڻ سان ڍڪ کي محفوظ ڪرڻ لاء استعمال ڪريو.
ڇا توهان هڪ پروفيشنل انجڻ بلڊر آهيو، ميڪيڪل يا ڪارخانو ٺاهيندڙ، يا ڪار جو شوقين جيڪو انجڻين، ريسنگ ڪارن ۽ تيز ڪارن سان پيار ڪندو آهي، انجڻ بلڊر وٽ توهان لاءِ ڪجهه آهي. اسان جا پرنٽ ميگزين هر شيءِ تي ٽيڪنيڪل تفصيل فراهم ڪن ٿا جيڪي توهان کي انجڻ انڊسٽري ۽ ان جي مختلف مارڪيٽن بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي، جڏهن ته اسان جا نيوز ليٽر جا اختيار توهان کي تازه ترين خبرون ۽ پروڊڪٽس، ٽيڪنيڪل معلومات ۽ صنعت جي ڪارڪردگيءَ سان تازه ڪاري ڪندا رهن ٿا. تنهن هوندي، توهان اهو سڀ ڪجهه حاصل ڪري سگهو ٿا صرف رڪنيت سان. Engine Builders Magazine جي مھينا پرنٽ ۽/يا اليڪٽرانڪ ايڊيشن حاصل ڪرڻ لاءِ ھاڻي رڪنيت حاصل ڪريو، گڏوگڏ اسان جو ھفتيوار انجڻ بلڊرز نيوز ليٽر، ھفتيوار انجڻ نيوز ليٽر يا ھفتيوار ڊيزل نيوز ليٽر، سڌو توھان جي انباڪس ڏانھن. توهان کي ڪنهن به وقت ۾ هارس پاور ۾ ڍڪيو ويندو!
ڇا توهان هڪ پروفيشنل انجڻ بلڊر آهيو، ميڪيڪل يا ڪارخانو ٺاهيندڙ، يا ڪار جو شوقين جيڪو انجڻين، ريسنگ ڪارن ۽ تيز ڪارن سان پيار ڪندو آهي، انجڻ بلڊر وٽ توهان لاءِ ڪجهه آهي. اسان جا پرنٽ ميگزين هر شيءِ تي ٽيڪنيڪل تفصيل فراهم ڪن ٿا جيڪي توهان کي انجڻ انڊسٽري ۽ ان جي مختلف مارڪيٽن بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي، جڏهن ته اسان جا نيوز ليٽر جا اختيار توهان کي تازه ترين خبرون ۽ پروڊڪٽس، ٽيڪنيڪل معلومات ۽ صنعت جي ڪارڪردگيءَ سان تازه ڪاري ڪندا رهن ٿا. تنهن هوندي، توهان اهو سڀ ڪجهه حاصل ڪري سگهو ٿا صرف رڪنيت سان. Engine Builders Magazine جي مھينا پرنٽ ۽/يا اليڪٽرانڪ ايڊيشن حاصل ڪرڻ لاءِ ھاڻي رڪنيت حاصل ڪريو، گڏوگڏ اسان جو ھفتيوار انجڻ بلڊرز نيوز ليٽر، ھفتيوار انجڻ نيوز ليٽر يا ھفتيوار ڊيزل نيوز ليٽر، سڌو توھان جي انباڪس ڏانھن. توهان کي ڪنهن به وقت ۾ هارس پاور ۾ ڍڪيو ويندو!
Dakota Sargent وٽ تجربو آهي ڊيزل انجڻ، مائننگ جو سامان، هاءِ وي ۽ روڊ ٽرڪون، ۽ يو ايس ايئر فورس ميڪينڪ، پر لائٽ ڊيوٽي ڊيزل جو ڪم غالب آهي. هن هڪ سال اڳ مڪمل ٿلهو پرفارمنس قائم ڪيو ۽ هن Cummins 5.9-litre 12-valve turbocharged انجڻ وانگر قاتل مصنوعات ٺاهي رهيو آهي. چڪاس ڪريو!
ڊڪوٽا سارجنٽ، جيڪو صرف 27 سالن جي عمر ۾ آهي، انهن مان هڪ آهي، ۽ هڪ ڀيرو هو هڪ مقصد تي ڌيان ڏئي ٿو، هو نه روڪيندو جيستائين اهو حاصل نه ڪيو وڃي، ۽ اعلي سطح تي. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته هو اڃا 30 سالن جو ناهي، ڊڪوٽا وٽ اڳ ۾ ئي هڪ امير ۽ تجربيڪار ٽريڪ رڪارڊ آهي، ۽ اڄ هن جو ڌيان مڪمل ٿلهو پرفارمنس، انڊين اسپرنگس، نيواڊا ۾، لاس ويگاس جي ويجهو ڊيزل جي ڪاروبار تي آهي.
ڊاڪوٽا کي هاءِ اسڪول کان سڌو ڊيزل ٽرڪ تي متعارف ڪرايو ويو جڏهن گڊلينڊ، ڪنساس ۾ نارٿ ويسٽرن ڪنساس ٽيڪنيڪل ڪاليج ۾ شرڪت ڪئي. هن پنهنجي ٻن سالن جي ڊيزل پروگرام مان گريجوئيشن ڪئي ڊيزل ٽيڪنالاجي ۾ ايسوسيئيٽ ڊگري سان.
”اسڪول ۾، مون ٽرڪ جي دڪان ۾ ڪم ڪيو پوءِ مون نوڪري ڇڏي ڪاليج ختم ڪرڻ لاءِ،“ سارجنٽ چيو. "گريجوئيشن ڪرڻ کان پوء، مان هيريسنبرگ، ورجينيا ڏانهن ويو ... مون فريٽ لائنر لاء ڪم ڪيو. منهنجي ڪيريئر جو گهڻو حصو روڊن تي هو، آف هاءِ وي ٽرڪون. نيواڊا ۾ واپس، مون کان کني جي سامان سان ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، فيلڊ ميڪيڪڪ طور ڪم ڪيو، ۽ ڪيترن سالن تائين ورڪشاپ ميڪيڪڪ جي حيثيت ۾.
"هن وقت، مان يو ايس ايئر فورس سان هڪ ميڪنڪ جي حيثيت سان معاهدي تي آهيان ۽ ڪلاڪن کان پوء مڪمل ٿلهو ڪارڪردگي سان ڪم ڪري رهيو آهيان. اسان جو مقصد جلد ئي مڪمل ٿلهو ڪارڪردگي سان مڪمل طور تي آپريشنل ٿيڻ آهي. اسان ان ڪلاڪ جي تمام ويجهو آهيون.
مڪمل ٿلهو ڪارڪردگي 5.9L 12-والو، 24-والو P پمپ، 24-والو VP44 پمپن ۾ ماهر ڪري ٿو ۽ دستي ٽرانسميشن جو ڪم پڻ ڪري ٿو. ان کان علاوه، ڊڪوٽا هڪ مڪمل ٿلهو پرفارمنس معطلي ڊويزن ٺاهي آهي جيڪا 1994 کان 2013 تائين ڊاج لاء اعلي معيار جي بيلٽ ايلومينيم ڊبل ايڊجسٽبل آرم ڪٽس ٺاهي ٿي.
"مڪمل ٿلهو ڪارڪردگي انجڻ، ٽرانسميشن ۽ معطلي سڀني کي هڪ ڇت هيٺ آڻيندو آهي،" سارجنٽ چيو. ”اسان جي اڪثر انجڻ جي تعمير ۾، اسان کي ٽرڪ نظر نه ايندي آهي. ڪلائنٽ انجڻ مهيا ڪري ٿو ۽ اسان ان کي ڪنهن به طاقت جي ضرورت مطابق ٺاهيندا آهيون. اسان ان کي پاڻ گڏ ڪريون ٿا ۽ ان کي انجڻ ڏيون ٿا ۽ توهان پنهنجي نئين ڄاول ٻار کي ڪنهن به طاقت جي سطح تي کارائي سگهو ٿا.
”جي معطلي شروع ڪئي منهنجي ذاتي ٽرڪ هئي، هڪ 98.5 ڊاج هڪ 24-والو پي پمپ سان. هاء وي تي پاڻ تمام مستحڪم آهي يا جڏهن اسان مڪمل ٽريڪشن يا ڪجهه ڪندا آهيون ته مان ٽرڪ کي واپس معياري اونچائي تي آڻڻ چاهيان ٿو ۽ مون صنعت ۾ هڪ گهٽتائي محسوس ڪئي آهي - اعلي قيمتون، گهٽ قيمتون 94 کان 13 ٽرڪن تي معطلي حصا شاندار آهن. هڪ ميڪينڪ جي حيثيت سان معيار مان شيون ڏسي سگهان ٿو ۽ مسئلن جي نشاندهي ڪريان ٿو جيڪو آئون حل ڪرڻ چاهيان ٿو مان انٽرنيٽ تي براؤز ڪري رهيو آهيان هڪ معطلي ڪٽ ڳولي رهيو آهيان منهنجي ٽرڪ کي بندوق جي ڪنٽرول سان اسٽاڪ جي اوچائي تائين واپس آڻڻ لاءِ پر اهو اتي ناهي اهو منهنجو ڌيان ڇڪايو، تنهنڪري مون پاڻ ٺاهيو آهي.
توهان شايد محسوس ڪيو هوندو ته ڊڪوٽا سالن کان فل هينڪ پرفارمنس هلائي رهيو آهي، پر هن اصل ۾ صرف اپريل 2020 ۾ اسٽور کوليو.
”مان پنهنجو ڪاروبار هڪ ننڍڙي دڪان (30×25) تان هلائيندو آهيان جيڪو مون هڪ دوست کان ڪرائي تي ورتو هو،“ هن چيو. ”هن جو پٽ اصل ۾ منهنجو واحد ملازم آهي، تنهنڪري اهو صرف مان ۽ انٿوني آهيون. اسان ڪم ڪريون ٿا 18-19 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، هفتي ۾ 7 ڏينهن. Anthony صرف 18 آهي، پر هي ٻار ضرور هڪ مشين آهي. ڪابه شڪايت ناهي، ڪيترا ڪلاڪ، ڪيترو دير سان اسين هفتي ۾ ڪيترا ڏينهن ڪم ڪندا آهيون. هو هميشه مون لاءِ موجود آهي، سکي رهيو آهي ۽ جيترو علم حاصل ڪري سگهي ٿو. مون کي اميد آهي ته ايندڙ ٻن يا ٽن سالن تائين هو مون کان سواءِ ڪم ڪري سگهندو، اهي انجڻون بنا ڪنهن مدد جي. اهو ئي مقصد آهي“.
ورڪشاپ جي ٻين مقصدن مان هڪ اهو آهي ته انجڻ جي پيداوار کي وڌيڪ ترقي ڪرڻ جي ڪري، فل ٿلهو انجڻ سان ڪم جي موجوده اعلي طلب جي ڪري. جيئن ته اهو انگ وڌڻ جاري آهي، ڊڪوٽس چيو ته اتي پڻ منصوبا آهن اسٽور جي پيرن جي نشان کي وڌائڻ لاء.
”مان پنهنجي ملڪيت تي هڪ نئين سهولت ٺاهي رهيو آهيان جتي آئون مڪمل وقت ڪم ڪري سگهان ٿو،“ هن چيو. ”منهنجو حتمي مقصد اهو آهي ته انجڻ جو سڄو ڪم گهر ۾ ڪري سگهان ڇاڪاڻ ته مان پنهنجو ڪم آئوٽ سورس ڪريان ٿو ويگاس ۾ هڪ مقامي مشين جي دڪان تي جنهن کي هيڊز بائي ريڪ (HBR Competition Engines) سڏيو وڃي ٿو. اهي اسان لاء ڪندا آهن. ٿي چڪو آهي اسان جا سڀ طريقا، گرفت ۽ هيڊ ڪم. اسان انھن کي استعمال ڪري رھيا آھيون اٽڪل ھڪ سال کان ۽ اسان کي اھو ڪم پيارو آھي جيڪو اھي اسان لاءِ ڪندا آھن.
”بهرحال، منهنجو مقصد آهي ته ايندڙ ٻن سالن اندر ڊرلنگ، هوننگ، ڊيڪنگ ۽ بلاڪ هوننگ لاءِ منهنجي پنهنجي مشين هجي. مان چاهيان ٿو ته سڀ ڪم پاڻ ڪري سگهان، ڇو ته اڄڪلهه سٺي مشين جا دڪان ڳولڻ مشڪل آهن. . مان صرف چاهيان ٿو ته ٽرانارائونڊ جو وقت تمام تيز هجي ۽ انهي ڪري مان اسان جي دڪان ۾ هر هڪ شيءِ کي اسان جي نالي سان چيڪ ڪري سگهان ٿو. مان ڄاڻڻ چاهيان ٿو ته ان سان ڇا ڪيو ويو ۽ ڄاڻو ته اهو صحيح ڪيو ويو.
"مان حقيقت ۾ ڪوشش ڪري رهيو هوس ته هر شي کي وڌائڻ ۽ حقيقت ۾ بهتر ڪرڻ کان پهريان مون پنهنجي ڏينهن جي نوڪري ڇڏي ڏني ۽ مڪمل وقت ڪم ڪرڻ شروع ڪيو ڇاڪاڻ ته اسان جي انجڻ جي پيداوار واقعي گذريل چئن پنجن مهينن ۾ ختم ٿي وئي."
ڊاڪوٽا اسٽيٽ جي تعمير ٿيل هڪ وڏي انجڻ تازو ئي مڪمل ڪئي وئي هئي سندس نالي واري ٽائلر سوانسن جي هڪ سٺي دوست لاءِ، جيڪو رينو، نيواڊا ۾ اتر نيواڊا ونڊوز جو مالڪ آهي. گذريل سيزن، ٽيلر خريد ڪيو 90s جي وچ ۾ ڊاج رام 2500 هڪ واحد ڪيب سان، ڊگھي بيڊ ۽ هڪ ٽرڪ سان گڏ هڪ واحد چارجر (S369)، Farrell ڊيزل 215 پمپ ۽ 785 hp 5 × 25 انجيڪٽر. ڪنهن به ڊيزل جنوني وانگر، ٽيلر لاء ذهن ۾ وڌيڪ طاقت اچي ٿي.
”اسان ٻه ٽرڪون گڏجي ٺاهيون، پر اهي طاقت جي لحاظ کان ايترا پاگل نه هئا،“ سارجنٽ ٽيلر سان پنهنجي دوستيءَ بابت چيو. "موسم کان پوء، هن مون کي سڏيو ۽ چيو ته ڪجهه ماڻهو هن سان ڳالهائي رهيا هئا، تنهنڪري هو سڄي ايندڙ موسم لاء ٻاهر وڃڻ لاء تيار هو."
انجڻ هڪ Cummins 5.9-liter 12-valve آهي جنهن کي ٽيلر جي ماڻهن ڊاج 2500 مان ڪڍيو ۽ الڳ ڪرڻ لاءِ مڪمل ٿلهو ڪارڪردگيءَ تي آندو.
”انٿوني ۽ مون ان کي ڦاڙي ڇڏيو ۽ ان کي هارورڊ بزنس ريويو ڏانهن موڪليو،“ سارجنٽ چيو. "اسان 020 کان ٿڪل آهيون." اسان چونڊيل مھل اعلي ڪارڪردگي ڪاسٽ پسٽن جو ھڪڙو انتخاب ڪيو آھي ليپت سکرٽ سان. جوش ميڪرمڪ اسان لاءِ پسٽن ڪٽيو. اسان استعمال ڪيو Colt اسٽيج 5 لوب. والو ڪليئرنس حاصل ڪئي وئي آهي 0.080 انچ رليف والو سان پسٽن جي چوٽي تي. اسٽيج 5 لوبز 199/218 لفٽ لابس آھن. اسان انهن ۾ 1.45 عام ريل ٽيپ استعمال ڪندا آهيون رابطي واري علائقي کي وڌائڻ لاءِ اسان وٽ TIG ويلڊڊ ڪيم گيئر ۽ ڪرينڪ گيئر آهن.
"اسان هڪ هيملٽن اسٽيج 2 هيڊ چونڊيو هڪ وڏي والو سان ۽ هيملٽن مخروطي والو اسپرنگ سان. اسان والو جي ڪارڪردگي سان 100٪ خوش نه هئا، تنهنڪري اسان پنهنجي پسند جي والو کي ٻيهر ڊزائين ڪرڻ ختم ڪيو. سُر به هڪ باهه جو انگ آهي.
”اسان ڊائنومائٽ ڊيزل سپر دماغي انجيڪٽرز کي انسٽال ڪرڻ ختم ڪيو. انهن اسان لاءِ هڪ ڪسٽم انجيڪٽر ٺاهيو. اسان وٽ هڪ Farrell ڊيزل 215 اسٽيج 4 پمپ هو. ان ۾ اسٽيج 5 پمپ ۾ پوزيشنر ۽ هڪ ننڍڙو اضافو هو. اسان وٽ ويگلر اسٽريٽ فائٽر متوازن اسپن راڊز گڏ ڪيا ويا هئا جيڪي اڌ انچ L19 راڊ بولٽس استعمال ڪندي ايڊم اڪينو اسان لاءِ ٺاهيا هئا.
"اسان استعمال ڪريون ٿا Mahle H سيريز بيرنگ سڄي انجڻ ۾ - مکيه بيئرنگ ۽ ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ. اسان وٽ ورڪ پيس پسٽن کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ جيٽ ۽ پلگ ان کي منجمد ڪرڻ لاءِ آهن. اسان وٽ هڪ ڪٽڻ واري مشين واري ورڪ پيس کڻڻ وارو احاطو بيفلز سان آهي. اسان وٽ مشين لاءِ ون پيس والو کا احاطو آهي اسان هڪ منٽون 7/16ths ڪروم هائبرڊ اسٽڪ ٺاهيو جنهن سان 24 والو بال ۽ 12 والو کپ. اسان چونڊيو ARP 625 هيڊ اسٽوڊس. اسان کي هيٺئين پاسي هڪ گوريلا پٽي به هئي.
”انهي سان گڏ، اسان وٽ هڪ اسٽيڊ اسپيڊ T4 ميني فولڊ آهي EvilFab پرفارمنس مرڪب ٽربو کٽ سان. اسان هڪ متوازي S472 SXE استعمال ڪيو هڪ ٽربو چارج ٿيل S488 SXE سان. اهو هڪ TIG ويلڊڊ وي-بيلٽ آهي، تمام اسٽينلیس سٹیل کٽ، پالش پڻ. EvilFab 1000 hp کان مٿي هڪ چارجر نصب ڪيو ۽ ڪئميرا واقعي وائنڊنگ ۽ ٿريڊنگ ۾ مدد ڪندو.
ڇاڪاڻ ته ٻيهر ٺهيل 5.9-ليٽر 12-والو انجڻ هڪ اعلي RPM تي اسپن ڪندو ۽ وڌيڪ واڌارو هوندو، ڊڪوٽا انجڻ ۾ پسٽن-والو ڪليئرنس وڌائڻ چاهي ٿو.
”انهن سپر چارجرز سان، انجڻ کي آسانيءَ سان 100 psi تائين وڌائي سگهجي ٿو، تنهن ڪري اسان کي XDP کان وڌيڪ ٿلها شيمز مليا، تنهنڪري اسان وٽ پسٽن ڪليئرنس لاءِ وڌيڪ والو هئا،“ هن چيو.
Cummins ماڊلز ۾ Fluidampr بيلنسرز ۽ ڪيٽنگ مشين بلٽ فرنٽ ڪور پڻ شامل آهن، پر لفٽ پمپ خاص تشويش جو آهي.
”اسان کي جيترو ٿي سگهي ٻارڻ جي ضرورت هئي، تنهن ڪري اسان AirDog 165 4G ٽوئن لفٽ پمپ استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو،“ هن چيو. ”ڪيون ايٽ ايئر ڊگ اصل ۾ پمپ تي ريگيوليٽر کي اندروني طور تي پاس ڪري ٿو، تنهن ڪري اهي 300 GPH تي پورو تيل پهچائين ٿا سڌو P پمپ لاءِ. هن اسان کي انهن جي نئين ترتيب ڏيڻ واري واڌاري جي حوالي سان پڻ سيٽ ڪيو. ريگيوليٽر ڏانھن واپس وڃو.
"اسان جي دڪان ۾، اسان TIG اسان جي پنهنجي سامان کي سولڊر ڪيو ته تيز ريفلو جي شرح کي يقيني بڻائي ۽ 3/8 کان 1/2 تائين وڃو." اهڙيءَ طرح اسان بيڪار تي فيول پريشر کي درست ڪري سگھون ٿا ۽ پوءِ هڪ ڀيرو اسان کي واڌ ۾ آڻينداسين اهو هميشه دٻاءُ رکي ٿو ۽ پمپ کي گرم نٿو ڪري. پي پمپ جي اڳيان کي فيڊ ڪري ٿو، جيڪو واقعي پمپ کي ٿڌو رکڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ ان کي ممڪن طور تي وڌيڪ ايندھن حاصل ڪري ٿو.
"اسان پڻ استعمال ڪندا آهيون 1/2 واپسي" سڄي طريقي سان ڊبل سمپ تائين. انهن مان هڪ استعمال ڪري ٿو 1/2″ جيٽ پمپ مان واپسي. ان تي ٻيو بندرگاهه ايئر ڊگ کي فيڊ ڪري ٿو ۽ پوءِ ٻيو سمپ. ٻئي AirDog ٻنهي AirDog جي واپسي جي شرح گهٽ آهي ريگيوليٽر تي اندروني بائي پاس جي ڪري، تنهن ڪري اسان ٻن ريگيولڊ ريٽرن کي گڏ ڪرڻ جي قابل ٿي ويا هئاسين AirDog هڪ بندرگاهه تي هڪ پليٽ تي.
انجڻ تي اڳ ۾ ئي مڪمل ٿلهو پرفارمنس موجود هئي، ٽيلر ڪجهه نائيٽرڪ ايسڊ گهريو، تنهن ڪري ڊڪوٽا هڪ اسٽيج شامل ڪيو ۽ ان تي 200 نائٽرس رکيا.
”مان چوان ٿو ته چارجر ۽ ٻارڻ جي نصب ٿيڻ سان، ٽرڪ ان کي 750-800hp تائين حاصل ڪرڻ لاءِ تمام ٻاهر نڪري ويندي. ان کي 13mm پمپ تي اپ گريڊ ڪرڻ سان، اسان واقعي اسٽيج 4 پمپ تي ايندھن ۾ محدود ٿي وينداسين، پر اسان واقعي چاهيون ٿا ته ٽرڪ اڃا تائين روڊ ٽرڪ هجي، تنهنڪري هو ان کي وٺي سگهي ٿو ۽ گهٽي کي ڦاڙي سگهي ٿو جيڪڏهن هو چاهي.
ٽرڪ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ ۾ مقامي طور تي گڏ ڪيل رينو مڪمل ٽرانسميشن جي مدد ڪئي وئي آهي جيڪا پڻ هڪ چار-ڊسڪ ڪنورٽر، مولڊون فل مينوئل والو باڊي ۽ ريچٽ شفٽر جي خاصيت آهي.
مڪمل اڏاوت تي ڪجهه فائننگ ٽچز شامل آهن مڪمل ٿلهو پرفارمنس ڊبل ايڊجسٽبل ڪنٽرول آرمس، صرف گيئر تي هلندڙ پاور اسٽيئرنگ پمپ لاءِ ويڪيوم پمپ کي ڊچ ڪرڻ، انجڻ بي ۾ وائرنگ جي مڪمل لچڪ، ۽ بيٽري کي جسم ڏانهن منتقل ڪرڻ. .
”اها واقعي سٺي تعمير آهي،“ سارجنٽ تسليم ڪيو. ”اها هڪ ٻاهران ماڻهو آهي، هو ضرور هلي رهيو آهي ۽ ڳالهائي رهيو آهي. ٽرڪ بنيادي طور تي هڪ مقصد سان ٺهيل ٽريلر آهي، پر اهو اڃا تائين هڪ مڪمل اندروني ۽ مڪمل بستر آهي. هو به ان کي ٻاهر سان کيڏڻ لاءِ وٺي ويندو. اسان ٽرڪن کي ايئر ڪنڊيشن ڪنداسين، تنهنڪري ان ۾ 1,000 هارس پاور کان وڌيڪ ٽرڪن لاءِ لگزري ايئر ڪنڊيشننگ آهي.
في الحال، ٽرڪ ٽريڪ تي نئين طاقت لاء مناسب فريم نه آهي، پر ان کي ويجهي مستقبل ۾ ٽرڪ تي انسٽال ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي آهي. ان کان علاوه، ڊڪوٽا اسان کي ٻڌايو ته انهن صرف ٽن ڏينهن ۾ هن 5.9-ليٽر Cummins 12-والو انجڻ لاء مڪمل يونٽ ٺاهيو.
"اسان سڄو ايندھن سسٽم نصب ڪيو، سڄي انجڻ کي ننگي بلاڪ مان گڏ ڪيو، ۽ منهنجي انجڻ جي سپورٽ بريس تي ڪيم کي ٽوڙڻ جي قابل ٿي ويا ۽ پوء ان کي هفتي جي آخر تائين ٽرڪ تي بولٽ ڪيو."
جيئن توهان کي خبر آهي، ڊڪوٽا وٽ هر ڪم ۾ ڪاميابي حاصل ڪرڻ لاءِ ڊرائيو ۽ عزم آهي، ۽ اسان کي پڪ آهي ته توهان مستقبل ۾ مڪمل Hook ڪارڪردگي جو نالو ٻڌندا.
”زندگيءَ ۾ منهنجو مقصد هر وقت اهو ڪرڻ آهي،“ سارجنٽ چيو. ”مان ڄاڻان ٿو ته مون کي اهو ڪرڻ جو ارادو آهي. هڪ دفعو آئون ڪجهه ڪرڻ جو فيصلو ڪريان ٿو، مان واقعي نه چونڊيو آهيان. اميد آهي ته مان خراب تعميرات جاري رکي سگهان ٿو.
هفتي جو ڊيزل AMSOIL پاران اسپانسر ٿيل آهي. جيڪڏهن توهان وٽ انجڻ آهي ته توهان هن سيريز ۾ نمايان ڪرڻ چاهيو ٿا، مهرباني ڪري اي ميل ڪريو انجڻ بلڊر ايڊيٽر گريگ جونز [اي ميل محفوظ ٿيل]
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-19-2022
